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L’AIDUT EST INTERVENU PLUSIEURS FOIS POUR DEFENDRE LES USAGERS CONCERNANT DES SOUCIS AVEC LES AGENTS DE BORD SURTOUT POUR LES MOTIFS SUIVANTS:COMPORTEMENT,AMENDES.
UNE VOYAGEUSE A FAIT APPEL A L’AIDUT POUR INTERVENIR AUPRES DES RESPONSABLES DE LA SNCF POUR EXPLIQUER SON MECONTENTEMENT SUR LE COMPORTEMENT DE L’AGENT DE BORD QUI LA VERBALISER A TORT DU AMENDES DE 73 €. ETANT PRESENT CE JOUR LA, JE PEUX AFFIRMER QUE L’AMENDE PREVU AURAIT DU ETRE DE 25€. L’AIDUT EST CETTE FOIS - CI MECONTENTE DE LA REPONSE DU SERVICE DE RECOUVREMENT CAR NOUS PENSONS QUE LE DOSSIER N’A PAS ETE BIEN ETUDIER. L’AIDUT VA INTERVENIR SUR LES PROBLEMES DES AMENDES LORS D’UNE PROCHAINE REUNION AVEC LES DECIDEURS. Ci-joint la lettre de la SNCF :
Ci-dessous une lettre venant d’une voyageuse quotidienne concernant la journée de Lundi 29 juin:
Bonjour,
Hier, lundi 29 juin, le train qui devait arriver de Clamecy-Avallon à
15h44 à Paris-Bercy et repartir pour Auxerre à 16h13 a été supprimé.
Motif : incident technique (joli flou artistique). Pour ceux qui ne sont pas familiers de la gare de Bercy, l’annonce visuelle est difficile à repérer et comme il n’y a pas eu d’annonce orale, du moins jusqu’à je parte de cette gare, je te laisse imaginer la détresse de certains usagers occasionnels. Alors que, avec une personne de ma connaissance avec laquelle je fais souvent le voyage, nous nous trouvions près du bureau d’information là où une dame âgée, visiblement perdue, demandait à l’employé à quelle heure il y aurait un train pour Sens, il lui a été répondu à 17h13, dans cette même gare (il était alors environ 15h50, soit une attente non négligeable). Rien n’a été dit sur le fait qu’il était possible de se rabattre sur la gare de Lyon pour prendre le semi-direct qui part à 16h35. Nous nous sommes donc rendus à pied à la gare de Lyon (pas question de reprendre la ligne 14 car, les escaliers mécaniques étant HS pour révision pour une durée de 6 semaines, il n’y a qu’un seul escalier, très étroit, pour la montée et la descente sur les quais, un vrai parcours du combattant et donc sensiblement le même temps qu’à pied pourvu que deux rames arrivent en même temps). Bref, après une dizaine de minutes de marche d’un bon pied sous la canicule, nous arrivons à la gare de Lyon quelques minutes après 16h00 pour constater que, sur le tableau d’affichage des trains au départ que nous consultons pour savoir sur quel voie le 16h35 sera mis à quai, nous constatons que le 16h13 est bien annoncé avec, comme indication du quai de départ, BY (pour Paris-Bercy évidemment). S’il est de notoriété publique que la communication entre la SNCF et les usagers n’est pas son point fort, que dire du manque de communication de gare à gare ; aberrant ! Mais ce n’est pas tout. Comme tu le sais, le train de 16h35 est un train qui arrive de Laroche-Migennes à 16h11. Il était donc légitime de penser que la climatisation fonctionnerait à l’arrivée en gare (ce qui n’aurait pas été un luxe après la marche forcée Bercy-Gare de Lyon). Et bien, pas du tout. Dans la voiture dans laquelle nous sommes tous les deux montés en premier lieu, elle était inexistante. Après quelque recherche, nous avons trouvé place dans une voiture où, cette foi, elle était quasi inexistante ; charmant ! Mais je n’invente rien car, quelques minutes avant le départ, un des agents de bord nous a annoncés qu’il restait quelques places assises (bien sûr, du fait de l’annulation du train de 16h13, il y avait foule) dans des voitures où la climatisation fonctionnait (encore aurait-il fallu savoir lesquelles). Enfin, nous sommes arrivés à l’heure à Sens et avons retrouvé chacun une voiture brûlante sur le parking ! C’est bon pour la ligne le sauna !!! Bonne journée, Dominique
Réponse de Mme Colle,Directrice de ligne Bourgogne Nord.
Bonjour,
Hier a été une journée très difficile. Nous l’avons commencé par un blocage de la table d’enclement du poste de Bercy ce qui rendaient impossibles les entrées/sorties dans cette gare. Cela a provoqué la suppression du 891009 et des réceptions et départs de Paris Lyon non prévus, d’où des rétentions (donc des retards au départ) pour permettre à la clientèle de faire le trajet Bercy/ Paris lyon.
A mi-journée, il y eu un suicide à Savigny le Temple qui a généré 8 retards et 2 suppressions pour 266 minutes perdues.
891158,891159 supprimés (891158 train percuteur)
891034 +26 minutes
891160 +37′
891036 +26′
891040 +58′
891015 +28′
891161 +22′
891021 +17′
891025 +52′ (réutilisation du matériel du 891040)
L’accident a eu lieu à 13.30 et la voie a été rendue à 17h05 (corps de la victime coincé sous le train percuteur d’où un délai très long pour pouvoir repartir, les deux voies ayant été interrompues).
Compte-tenu de l’ampleur prise par cet incident, je vous communique les éléments pour que vous puissiez en parler sur vos blogs ou site internet.
A votre disposition si vous avez des questions.
Cordialement Maryse COLLE
Directrice de ligne Bourgogne Nord
Bonjour,
Je vous propose de nous réunir le mardi 19 mai au soir dans les locaux de la SNCF attenants à la gare de Sens à partir de 18 heures pour évoquer les sujets suivants (liste non exhaustive) concernant les dessertes du Nord Bourgogne:
- évolution des dessertes à court et moyen terme - matériel roulant - tarification, nouvelle gamme tarifaire et titre mensuel - contrôles - TGV Yonne - infras
Je vous communiquerai éventuellement au préalable par mail quelques documents vous permettant d’en prendre connaissance avant la réunion pour pouvoir mieux en discuter en réunion. la salle est limitée à 18 places. La Région, nous viendrons à 3, la SNCF également, merci aux associations de venir à 2 ou 3 personnes!
Cordialement
Denis GAMARD - Conseil Régional de BOURGOGNE Directeur des TRANSPORTS et de l’INTERMODALITE
COMPTE RENDU DE LA REUNION ASSOCIATIONS DE CONSOMMATEURS/CONSEIL REGIONAL DE BOURGOGNE/SNCF 19 MAI 2009
Réunion d’échange et d’information concernant le réseau TER Bourgogne. Réponse de Monsieur Charles Joder |
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